Welche Risiken bergen E-Scooter?

Seit einer Woche sind sie auch in Lüttich verstärkt im Einsatz: Ein Mietanbieter hat quer durch die ganze Stadt 140 Elektroroller verteilt. Nachdem der Nutzer die App des Anbieters heruntergeladen hat, zahlt er an der Leihstation einen Euro für das Entsperren des Rollers. Für jede gefahrene Minute fallen Kosten von 15 Cent an - für zwei Euro kommt man laut Anbieter etwa einen Kilometer weit.

Das E-Scooter-Fahren ist nicht ohne Risiko. So besteht keine Helmpflicht. Bei einem Zusammenstoß beispielsweise mit einem Auto kann das tödliche Folgen haben. Das hat der Crash-Test einer Versicherungsgruppe gezeigt. Aber auch mit anderen Verkehrsteilnehmern, allen voran den Fußgängern, kann es zu folgenschweren Stürzen kommen. "Wir haben viele Brüche - sei es der Handgelenke, der Schultern, des Schlüsselbeins und dann natürlich Gehirnerschütterungen. Rollerfahrer tragen ja nur selten einen Helm", erklärt Paule Denoëlle, Leiterin der Notaufnahme der "Europa Krankenhäuser" in Brüssel, in der RTBF.

Sollte einem ein E-Tretroller auf dem Bürgersteig entgegenkommen, ist man gut beraten, den Weg frei zu machen oder die Straßenseite zu wechseln... Aber: Eine Kollision mit einem E-Scooter kann nicht nur körperlich schmerzhaft werden, sondern auch finanziell weh tun. Denn ein Elektroroller muss versichert sein und, wer damit fährt, sollte eine Familienhaftpflicht haben - rät Wauthier Robyns, Sprecher des Versicherungsverbands Assuralia: "Unabhängig vom Tempo geht es um die Definition, ob es sich bei dem Tretroller um ein motorisiertes Fahrzeug handelt, das sich also selbst antreibt, wo der Fahrer nur einen Hebel oder Knopf zu betätigen braucht. Ist das der Fall, braucht man eine Kfz-Haftpflichtversicherung oder eine Familienversicherung, die eine solche Leistung abdeckt"

Genutzt werden die Roller vor allem für kürzere Wege, etwa von der Wohnung zum Bahnhof oder vom Büro zum Supermarkt. Wie praktisch sind da Elektro-Tretroller zum Ausleihen! Im Vergleich zu den Leih-Fahrrädern haben sie den Vorteil, dass man sie immer da abstellen kann, wo man angekommen ist. Aber auch dieser positive Punkt kann sich in sein Gegenteil verkehren, weil sich viele Nutzer nicht an die Regeln halten. In Lüttich und Namur, so berichtet die Zeitung "La Dernière Heure" am Donnerstag, regt sich lauter Unmut über wild abgestellte Roller: auf Autoparkplätzen, vor Garagenausfahrten, auf Gehwegen - sogar auf Fensterbänken. Es riecht ein wenig nach Anarchie - dabei sind Nutzer angehalten, die Scooter am Ende der Fahrt so abzustellen, dass sie niemanden stören. Weil das offensichtlich nicht funktioniert, ist die Politik dabei, Regeln für das Abstellen auszuarbeiten.

In der Nacht machen sich Teams der Anbieter auf, die Elektro-Fahrzeuge einzusammeln. Mit Lieferwagen fahren sie durch die Straßen der Städte. In Lagern werden die Scooter dann aufgeladen, und am frühen Morgen rücken die Teams wieder aus, um die Roller zurück an die Abstellplätze zu bringen. Zweifel an der Ökobilanz dürfen erlaubt sein.

dh/rtbf/jp