WP14: Der Kampf um den Sieg scheint entschieden, denn Sébastien Ogier ist zum Abschluss des Tages auf der langen Panzerplatte wieder deutlich schneller als der Rest und hat nun 33,4 Sekunden Vorsprung.
Das Rennen um Platz zwei ist allerdings völlig offen. Dani Sordo schnappt sich den dritten Platz von Thierry Neuville, aber zwischen den beiden liegen nur 0,4 Sekunden. Und Andreas Mikkelsen auf Platz zwei ist auch nur vier Sekunden von Neuville entfernt.
Die Entscheidung fällt am Sonntag. Tag drei startet um 7:13 Uhr mit "Dhrontal 1", insgesamt sind vier WP und knapp 60 Kilometer zu fahren. Die Rallye geht gegen 13 Uhr zu Ende.
WP13: Die nächste Bestzeit für Thierry Neuville - knapp vor Dani Sordo, damit schiebt sich Neuville noch ein Stückchen näher Andreas Mikkelsen und den zweiten Platz heran. Zwischen Mikkelsen und Neuville liegen 8,3 Sekunden, zwischen Neuville und Sordo 3,7 Sekunden. Und zum Abschluss steht jetzt die lange Version der Panzerplatte an - da werden alle drei angreifen.
WP12: Thierry Neuville fährt Bestzeit, kommt aber kopfschüttelnd über die Ziellinie. "Die Motorhaube hat sich plötzlich auf einer Seite geöffnet. Ich musste mehrmals vom Gas gehen, um keinen Unfall zu bauen", ärgerte sich Neuville. Trotzdem ist Dani Sordo 2,7 Sekunden langsamer. Neuville hat nun 3,3 Sekunden Vorsprung auf Dani Sordo und 10,4 Sekunden Rückstand auf Andreas Mikkelsen. Sébastien Ogier liegt mit 19,8 Sekunden in Führung.
WP11: Dani Sordo nimmt Thierry Neuville eine Sekunde ab - das reicht aber nicht, um ihn vom dritten Platz zu verdrängen. Neuville bleibt 0,6 Sekunden vor dem Teamkollegen. Sébastien Ogier fährt Bestzeit und baut die Führung auf Andreas Mikkelsen auf 19,9 Sekunden aus.
WRC2: Yannick Neuville ist in Deutschland nicht mehr dabei. Er flog im Skoda Fabia S2000 auf WP6 von der Strecke und musste aufgeben. "Ich war viel zu schnell. Der Aufschrieb hat überhaupt nicht gepasst", sagte Yannick Neuville dem BRF. Der Schaden ist beträchtlich. "Damit ist das Rallye-Jahr für uns zu Ende. Leider müssen wir auch die East Belgian Rallye auslassen." Yannick Neuville hatte Tag eins auf dem 17. Platz beendet.
Stand am Mittag
Sébastien Ogier und Andreas Mikkelsen bleiben erst dicht beieinander - aber dann kommt die lange WP auf der Panzerplatte und Ogier verdrängt Mikkelsen von der Spitze. Thierry Neuville rutscht zwei Mal von der Strecke, dann fällt die Servolenkung aus - aber Neuville verteidigt Platz drei. Stéphane Lefebvre und sein Beifahrer werden nach einem Unfall ins Krankenhaus gebracht.
WP10: Die lange Panzerplatte macht den Unterschied: Sébastien Ogier ist 13,6 Sekunden schneller als Andreas Mikkelsen und geht in Führung. Zum ersten Mal beträgt der Vorsprung des Spitzenreiter mehr als zehn Sekunden, Ogier geht mit 13,2 Sekunden Puffer auf Mikkelsen in den Nachmittag.
An Thierry Neuvilles Hyundai fällt vier Kilometer vor Schluss die Servolenkung aus. "So ist das Auto unfahrbar auf diesen Strecken. Wir haben Glück, dass wir im Ziel sind", meinte Neuville. Allerdings ist er nur 1,2 Sekunden langsamer als Sordo und verteidigt den dritten Platz. Neuville geht mit 1,6 Sekunden Vorsprung auf Sordo in den Nachmittag. Er hat 26,8 Sekunden Rückstand auf Spitzenreiter Ogier.
Stéphane Lefebvre und Beifahrer Gabin Moreau wurden nach einem Unfall ins Krankenhaus geflogen. Moreau musste von den Rettungskräften aus dem Auto befreit werden. Die Diagnose: Mehrere Brüche und innere Verletzungen, aber keine Lebensgefahr. Auch Lefebvre selbst ist wohl doch schwerer getroffen als zunächst gedacht. Beide müssen nach Angaben der Veranstalter im Krankenhaus bleiben.
WP9: Bei der zweiten Fahrt über die Panzerplatten-Sprintprüfung ist Andreas Mikkelsen 0,5 Sekunden schneller als Sébastien Ogier und erobert die Führung zurück. Vor der langen Panzerplatten-WP liegen 0,3 Sekunden zwischen Platz eins und zwei.
Dani Sordo würgt den Motor ab und ist 2,3 Sekunden langsamer als Thierry Neuville. Damit hat Neuville nun wieder ein kleines Polster von 2,8 Sekunden auf den Teamkollegen. Neuville liegt nun allerdings schon 15,4 Sekunden hinter Mikkelsen. Kann er auf der langen Panzerplatte wieder etwas näher kommen?
WP8: Thierry Neuville rutscht ein zweites Mal von der Strecke und lässt knapp fünf Sekunden liegen. Dani Sordo rückt bis auf 0,5 Sekunden an Neuville heran. Noch knapper geht es zu zwischen Platz eins und zwei: Sébastien Ogier schiebt sich an Andreas Mikkelsen vorbei an die Spitze, zwischen den beiden VW-Fahrern liegen 0,2 Sekunden.
Zwischenstand zur Halbzeit der ersten Schleife
Spitzenreiter Andreas Mikkelsen trifft als einziger die richtige Reifenwahl und kann sich leicht von Sébastien Ogier absetzen. Dann macht aber auch Mikkelsen einen Fehler - nun liegt Ogier ganz dicht hinter dem Führenden. Thierry Neuville verliert Zeit durch einen kleinen Ausflug in die Wiese, bleibt aber Dritter.
WP7: Fehler von Andreas Mikkelsen, der seine Führung dennoch verteidigt. Mikkelsen verpasst eine Abzweigung, schießt geradeaus und ist 5,6 Sekunden langsamer als Sébastien Ogier, der bis auf 0,2 Sekunden an Mikkelsen heranrückt. Dani Sordo hat eine Begegnung mit einer Heuballen-Schikane und verliert 1,5 Sekunden auf Thierry Neuville. Der St.Vither hat nun wieder 5,7 Sekunden Luft auf seinen Teamkollegen.
WP6: Andreas Mikkelsen baut seinen Vorsprung leicht aus. Mikkelsen ist auf vier weichen Reifen unterwegs - die richtige Wahl, wie Ogier zugeben muss. Er selbst hat sich für zwei weiche und zwei harte Reifen entschieden und Zeit verloren, weil die Strecke zu 80 Prozent feucht ist. Mikkelsen ist 1,5 Sekunden schneller als Ogier und hat nun 5,8 Sekunden Vorsprung.
Thierry Neuville ist mit der gleichen Reifenkombination unterwegs wie Ogier. Dazu kommt: "Ich war kurz mal im Feld, da habe ich ein paar Sekunden verloren. Allerdings konnte ich die Bäume umkreisen und so ist nichts Schlimmeres passiert. Aber die Bedingungen sind wirklich knifflig", sagte Neuville dem WRC Live Radio. Er ist 6,4 Sekunden langsamer als Mikkelsen und hat nun 12,3 Sekunden Rückstand (+6,5 auf Ogier). Dani Sordo ist schneller und rückt näher. Zwischen Neuville und Sordo liegen nun 4,2 Sekunden.
Katrin Margraff - Bild: Hyundai Motorsport
