2 Kommentare

  1. Hallo,
    Ich habe auch einen R4, den ich feuerverzinken liess und nun als Brunnen mit Hundertwasser-Inspirationen gebaut habe. ein Hunderwasserbaum wächst aus dem Dach heraus. DArauf kommt eine Krone und daraus fliesst das Wasser an der Hundertwasser-Zwiebel-Baumkrone herunter auf das Dach dann über ienen Waserfall auf die Motorhaube und dann in den Teich.
    Es besteht aus vielen Zigtausen Mosaiksteinchen und Glaskugeln. Einfach ein Traum
    Wäre als Leihhgabe zu haben Am 18.6. sind wir zwei auf jeden Fall beim Nürburgring zum Versuch der längsten R4-Kette der WElt.
    Ich bin am besten unter 0049-172-8125004 zu erreichen.
    Klaus Wagner

  2. Ich fahre von Anfang an R4 und es haben im laufe der Zeit sechs Fahrzeuge zu mir oder ich zu ihnen gefunden. Schon als Kind saß ich hinter den Schiebescheiben.
    Obwohl es eine R4 lose Zeit gab, war mein erstes Auto ein solcher und auch wenn es ihn nur noch in Teilen gibt, blieben die nächsten bis heute (64er,69er,76er,84er,85erF4,88er).
    Wenn es nicht sollche verückten wie mich gegeben hätte, wäre wohl nichts mehr übrig geblieben.
    Renault hat kein wirkliches Interesse daran, außer man kann es werbewirksam für sich einsetzen. Wer schon mit den eigenen Modellen zur Abwragprämie auch noch im letztem Jahr wirbt. Oder wer sich die Ersatzteilversorgung und deren Preispolitk ansieht. Der Wirbel um den 50ten hat aus meiner Sicht nichts mit dem Typ, sondern nur mit dem Gefühl der umworbenen Kundschaft zu tun.
    Hier soll nur Absatz stattfinden, der nicht verwerflich ist aber geht es nur mit dem Gefühl der guten alten Zeit?
    Zum Wochemende 9.-10.4 sollen bei den Händlern R4 im Zustand eins ausgestellt werden. So habe sie noch nicht mal das Werk verlassen und genau dies hat auch einen Teil seiner Geschichte ausgemacht.
    Geburtstage die wie beim R4 wirklich eine Automobile Geschichte feiern, benötigen ander Orte wie die IAA
    Schade und zugleich peinlich!

    Wie brauchen Renault nicht, aber Renault braucht uns