Die Schwergewichte der Straße müssen hier auf die Waage. Äußerlich unspektakulär ist sie: die Gewichtskontrollstelle auf dem Rastplatz zwischen Eschweiler und Düren: Ein abgesperrter Fahrstreifen, ein paar Bildschirme und ein Häuschen, in dem die Kontrolleure den Vorgang im Blick haben. Die Technik ist in den Boden des Fahrstreifens eingelassen. Und gewogen werden hier nur Lkw, bei denen bereits während der Fahrt eine Überladung oder eine falsche Beladung festgestellt worden ist.
"Das Lenkverhalten, das Fahrverhalten, das Bremsverhalten eines solchen Fahrzeuges ist nicht so, wie es eigentlich sein sollte. Das gefährdet die Straßenverkehrssicherheit. Und überladene und falsch beladene Fahrzeuge, insbesondere wenn sie zu viel Gewicht haben, schädigen unsere Straßen und insbesondere unsere Brücken", erklärt Stefan Schnorr, Staatssekretär im deutschen Verkehrsministerium.
Die Grenzen zu Belgien und den Niederlanden sind nah und auch die Häfen Antwerpen und Rotterdam haben eine Rolle bei der Auswahl des Standortes für die Kontrollstelle gespielt. "In dem Augenblick, wo ein großer Lkw-Verkehr von Häfen ins Inland hier zu uns erfolgt, ist es klar, dass hier ein sehr starker Lkw-Verkehr ist, wo auch die Gefahr einer Überladung durchaus besteht", so Schnorr. "Das läuft in den Nachbarländern ganz genauso. In Belgien gibt es solche Anlagen, in Deutschland gibt es solche Anlagen, weil die Herausforderungen in all unseren Staaten die gleichen sind."
Und weil auf EU-Ebene auch im Verkehrswesen eine enge Zusammenarbeit besteht. Bei der Gewichtskontrollstelle für Lkw bei Düren und bei den weiteren derartigen Anlagen, die in Deutschland geplant sind, handelt es sich dementsprechend auch um die Umsetzung von europäischen Vorschriften, sagt Christian Hoffmann, der Präsident des deutschen Bundesamtes für Logistik und Mobilität, kurz BALM.
"Und wir sind als Kontrollbehörde, als BALM, im Verbund mit Euro Control Route auch mit den europäischen Nachbarstaaten immer in der Diskussion, um letztendlich die Durchsetzung der europäischen Vorschriften im grenzüberschreitenden Verkehr harmonisch und harmonisiert zu halten."
Und so liegt die Kontrollstelle zwischen Aachen und Köln zwar auf deutschem Boden, ist aber gleichermaßen eine Anlage, die auf der A4 deutlich auch den grenzüberschreitenden Lkw-Verkehr - und nicht zuletzt jenen aus Belgien kommend - betrifft.
Moritz Korff
