Das teilten die flämischen Behörden mit. Eine Untersuchung der Statik hatte ergeben, dass der Träger durch den Zusammenstoß schwer beschädigt wurde.
Das Befahren der Brücke wird durch ein Ampelsystem geregelt. Für die Nutzer der Autobahn E40 bestehe keine Gefahr, unter der Brücke zu fahren, so die flämischen Behörden.
begla/dop
Wie mittlerweile üblich, wird das Ersetzen wieder eine Sache für die Ewigkeit. Die Leute können sich ja schon mal moralisch auf Monate einstellen, bevor diese Sache geregelt ist.
Nun ja, da hat der Herr Hoffmann Gottseidank wieder was zu meckern...
Wer kennt sie nicht, die Zustände auf der Rheinbrücke zwischen Köln und Leverkusen: Sperrung für den Schwerlastverkehr, Geschwindigkeitsbegrenzung auf 60km/h mit Radarkontrolle, eng kanalisierte Fahrstreifen.
Der Grund: Risse in der Stahlkonstruktion.
Und das seit ... November 2012.
Die Planungen für den Neubau laufen seit ... 2016, aber inzwischen gab es immer wieder Verzögerungen wegen Mängeln an Bauteilen, Streit mit dem chinesischen Hersteller über deren Behebung, schließlich eine Neuausschreibung.
Aber es gibt Hoffnung: 2023 soll die erste Teilbrücke fertig sein.
Die Kosten? Hoffentlich nicht wie bei der Gorch Fock, wo sie von 10 auf 135 Millionen Euro hochschnellten.
Also, schlimmer kann es hier bei unserem Brückenträger auch nicht kommen...