Brussels Airport hatte schon 2016 unterschiedliche Tarife eingeführt. Seitdem zahlen die ältesten Maschinen drei Mal mehr als modernere Flugzeuge.
Ab 2023 soll der Unterschied dann noch größer sein. "Damit wollen wir den CO2-Ausstoß und den Lärm reduzieren", erklärt Brussels-Airport-Chef Arnaud Feist.
Brussels Airport fordert auch Schnellzüge, die Fluggäste aus den Nachbarländern zum Brüsseler Flughafen bringen, um Kurzflüge zu verhindern.
vrt/vk
