Der Brite feierte am Sonntag beim Formel-1-Klassiker seinen ersten Sieg seit sieben Monaten und dem WM-Triumph in Austin. Hamilton nutzte das angeordnete Überholmanöver gegen Rosberg in der frühen Phase eines ereignisreichen Regen-und-Sonne-Rennens und profitierte noch von einem verhängnisvollen Reifenstopp von Premieren-Pole-Mann Daniel Ricciardo im Red Bull.
Dritter wurde Sergio Perez im Force India vor Sebastian Vettel (Ferrari) und Fernando Alonso (McLaren). Rosberg verpasste den so ersehnten vierten Sieg in Monte Carlo als Siebter deutlich, bleibt aber mit 106 Punkten an der Spitze der Fahrerwertung. Hamilton liegt als Zweiter nun allerdings nur noch 24 Punkte hinter seinem Stallrivalen.
Safety Car und virtuelles Safety Car
Sechs Runden mussten Weltmeister Hamilton & Co. darauf warten, endlich richtig Gas geben zu dürfen. Denn wegen mehr oder weniger starken Regens musste der Klassiker in Monte Carlo hinter dem Safety Car eingeläutet werden. "Wir sollten das Rennen jetzt endlich starten", funkte dann Hamilton wie auch einige weitere Piloten ungeduldig. Die Sicht sei schließlich besser geworden.
An der Rangfolge an der Spitze änderte sich nach der Freigabe erstmal nichts. Ricciardo fuhr nach seiner ersten Karriere-Pole souverän vorneweg, dahinter lagen Rosberg und ein drängelnder Hamilton. Nach nur wenigen Kilometern wurde das Feld jedoch wieder eingebremst.
Das Virtuelle Safety Car kam nach einem Crash von Renault-Mann Jolyon Palmer in die Leitplanke zum Einsatz. Und Vettels Teamkollege Kimi Räikkönen demolierte nach einem Fahrfehler in der Loews-Kurve die Front seines Ferrari. Die Stewards untersuchten den Vorfall um den Finnen, an dem auch Romain Grosjeans Haas Schaden nahm.
Stallregie
Die Aufmerksamkeit richtete sich nach dem fatalen Crash von Barcelona vor zwei Wochen vor allem auf Rosberg und Hamilton. Rosberg bekam Probleme mit der Bremstemperatur an seinem Silberpfeil und erhielt von der Box die Anweisung, seinen deutlich schnelleren britischen Teamkollegen passieren zu lassen. Der WM-Spitzenreiter gehorchte.
Nirgendwo kommt dem ersten Startplatz so eine Bedeutung zu wie in Monaco: In den vergangenen zwölf Jahren zuvor gewann zehnmal der Fahrer auf der Pole - und Ricciardo ließ keinen Zweifel daran, dass er auch am Sonntag diese Serie auf dem 3,337 Kilometer langen Kurs fortsetzen wollte. Hamilton übernahm nach einem Stopp des Australiers die Führung und erlebte nach seiner Defektserie endlich einen Grand Prix ohne Enttäuschungen.
Verpatzter Boxenstopp
Es entwickelte sich ein Reifenpoker. Hamilton ließ an seinem Mercedes in der 31. Runde den lila markierten ultrasoften Gummi aufziehen. Zwei Umläufe später kam Ricciardo an die Box und erlebte ein Debakel, denn seine Red-Bull-Mechaniker waren für einen Reifenwechsel offensichtlich gar nicht vorbereitet.
Hamilton behielt die Führung und wollte sie natürlich auch nicht mehr hergeben. In einem grenzwertigen Manöver versperrte er dem fast gleichauf fahrenden Ricciardo die Durchfahrt. "Was zum Teufel war das?!", schimpfte der Mann aus Perth. Die Rennkommissare kündigten derweil eine Untersuchung an - sahen aber von einer Strafe für Hamilton ab, dem 2015 eine fatale Durchsage von der Mercedes-Box den Sieg gekostet hatte.
Für Spanien-Gewinner Max Verstappen war das hochspannende Rennen nach einem Einschlag in die Mauer mit seinem Red Bull vorzeitig beendet.
dpa/km - Bild: Valery Hache/AFP
