Auf diese Weise wird Stolberg zum zentralen Umsteigebahnhof. Dort erreicht man zum Beispiel die Regionalexpress-Linien Richtung Köln. 15 Jahre hat es von den ersten Planungen bis zum jetzigen Ringschluss der Euregiobahn gedauert.
Die Kosten für Züge und Gleise dürften im dreistelligen Millionenbereich liegen, schätzen die Betreiber der Euregiobahn. Auch das Nachfolgeprojekt steht schon fest: Die Elektrifizierung des gesamten Euregiobahn-Netzes.
wdr/rs
