Darauf ist eine Kabine befestigt, aus der Arbeiter Reparaturen und Wartungen durchführen können. Der Vorteil ist, die Rotorblätter müssen nicht mehr abmontiert werden. Das spart Zeit und Geld. Bislang existiert nur ein verkleinertes Testgerät. Die FH Aachen wird jetzt einen Prototypen bauen. 2020 soll er marktreif sein.
wdr/vk
