Bis Ende 2008 sollen die Arbeiten beendet sein, Mitte 2009 dürften die ersten kommerziellen Hochgeschwindigkeitszüge die Strecke befahren. Das sagte Pierre Tourbach, der Projektleiter des Streckenabschnittes, der Tageszeitung "La Meuse". Im ersten Halbjahr seien Testfahrten gestartet worden. Auch seien die Tunnels von Soumagne und Walhorn nach den höchstmöglichen Sicherheitskriterien ausgestattet worden, um bei Problemsituationen schnell einschreiten zu können. Im kommenden Jahr dürften durchschnittlich 15 Züge pro Tag die Strecke befahren.
Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke schreiten voran
Die Arbeiten an der Hochgeschwindigkeitsstrecke TGV zwischen Lüttich und Aachen schreiten voran.
