4 Kommentare

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  1. ....
    "Unser Vertrag mit der TEC endet 2029. Um den Vertrag zu verlängern, brauchen wir in Zukunft 60 Prozent Elektrobusse. Die Infrastruktur des Depots hier in Kelmis ist aber nicht auf Elektrobusse ausgelegt. Es ist zum Beispiel so, dass Elektrobusse nicht überdacht geparkt werden dürfen.
    ....
    Ergebnis: 60% der Busse schaffen im Winter nicht die Linie 14 zu bedienen, vielleicht ohne Heizung, was die Akzeptanz des ÖNPV sicher nicht verbessern wird. Die E-Busse müssen zudem in Wind und Wetter draussen bleiben denn wenn einer brennt, was häufiger vorkommt, brennt nicht nur der Bus sondern gleich das komplette Depot ab. Nennt sich Fortschritt und Klimarettung. Europa ist verloren...

  2. Wieder ein Schlaumeier!! Haben sie sich schonmal ERNSTHAFT,das heißt vor allem Zeitintensiv, mit der Materie befasst? Oder sind sie den kurzen direkten Weg direkt am Denkzentrum vorbei gegangen und plappern einfach vor sich hin was sie irgendwo gehört haben? I

  3. Wieviel Tageskilometer hat den die Linie 14? Nach welcher Statistik brennt ein E-Bus denn häufiger als ein Diesel?
    Das der draußen stehen muss sagt doch nur aus, daß irgend ein Amtsschimmel wieder ne Idee hatte...

  4. @Gerald Pesch: ein kurzer Blick rüber nach Aachen hilft. Dort sind schon etliche Elektrobusse im Einsatz, weitere sind bestellt. Die kommen auf herausforderndere Linien als die 14 problemlos klar - auch mit Heizung und Klima.

    Und das sie öfter brennen ist ein gern verbreitetes Gerücht. Statistisch brennen die nicht öfter als Verbrenner - nur eben anders. In Belgien war man dann wohl kreativ und verlangt sie frei abzustellen, aus Gründen..

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