4 Kommentare

  1. Es wäre interessant mal zu erfahren woran es denn noch scheitert. Im Bahnhof Raeren, aber auch in Walheim, sind in den letzten Jahren schon viele Vorbereitungen, bezüglich Reaktivierung dieser Bahnstrecke, gemacht worden.

  2. Eine erfreuliche Entwicklung zeichnet sich für die Strecke zwischen Stolberg und Eupen ab.
    Abzuwarten bleibt aber der Kostenfaktor. Erneuert werden müßte allerdings der komplette Unter sowie Oberbau ! Es reicht nicht hier und da ein paar Schwellen auszutauschen, die durchgefault waren. Zwischen Schmitthof und Landesgrenze liegen noch Stahlschwellen aus der NS Zeit. Die Schienen an dieser Stelle kann man an den Angüssen in den Stegen aus den frühen 60'er Jahren des vorigen Jahrhunderts erkennen. Vom Raerener Stellwerk (Cab2) bis auf Höhe Marmorwerk liegen Schienen aus dem Jahr 1943 ! Wenn man den Streckenbetrieb auf das Niveau einer Euregiobahn heben will, wird es teuer. so reicht es nur für Schrittgeschwindigkeit bis max 30 km/h.

  3. Hier möchte der Herr Minister Freches doch unbedingt und mit aller Gewalt ,egal wieviel diese Wahnsinnsidee den Steuerzahler kostet ,und ungeachtet davon das die Kassen der DG fast schon einem Konkurs gefährdeten Betrieb ähneln, sich persönlich ins Licht rücken, und bevor er aus der Politik ausscheidet ein Denkmal setzen .Für diesen Fall habe ich mir auch schon eine Stelle in Eupen ausgesucht ,und zwar direkt neben dem Clown da wäre er in bester Gesellschaft