Insgesamt sei das Fahrverbot für Lastwagen 60 Stunden lang in Kraft gewesen. Zu den 100 Millionen Euro müssten noch die Folgekosten gerechnet werden: Unter anderem Ware wie frische Lebensmittel, die schlecht geworden sind, weil sie nicht rechtzeitig geliefert werden konnten.
Der Transportverband Febetra kirtisiert nicht das Fahrverbot als solches, wohl aber die Informationspolitik der wallonischen Behörden. Ihrer Meinung nach war sie nur mangelhaft.
Das wallonische Verkehrsministerium hatte an fünf Tagen ein Fahrverbot für Lastwagen erlassen. Ein noch schlimmeres Ausmaß des schneebedingten Chaos auf den Straßen sollte dadurch vermieden werden.
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