Das berichtete die Zeitung "De Limburger". Sonst drohten jährliche Verluste von zehn Millionen Euro. Die Verbindung endet bisher in Heerlen.
Allerdings befürworte das Ministerium einen engeren Takt der Regionalzüge zwischen Aachen und Maastricht. Sie könnten zweimal statt wie bisher einmal in der Stunde pendeln, hieß es in dem Bericht.
Die Provinz Limburg hatte sich für eine umsteigefreie Intercity-Verbindung stark gemacht. Die Niederländischen Eisenbahnen wollten weiter nach einer Lösung suchen, einen besseren Anschluss nach Aachen herzustellen, sagte ein Sprecher.
dpa/lnw/cd
