3 Kommentare

  1. Die Desiros von Siemens sind keine Doppelstock-Triebzüge. Sondern ganz gewöhnliche dreitilige Triebzüge mit nur einer Etage..
    Es ist mir mal wieder schleierhaft wo das BRF diese Infos herholt.

  2. Die SNCB Doppelstockwagen kommen normalerweise nicht von Siemens sondern vom Konkurrenten Alstom und Bombardier.

    Die Problemzüge sind die neuen Desiros von Siemens, die vor allem für den Grossraum Brüssel gekauft wurden. Wie in diesen Zügen aber "auf der gleichen Grundfläche Passagiere auf zwei Etagen untergebracht" werden Frage ich mich auch. Aber bei der SNCB wundert mich nichts mehr. Ob Passagiere gestapelt werden? 😉

    Es gibt übrigens auch Doppelstock Desiros, aber nicht bei der SNCB.

  3. Ob der BRF wohl in der Schweiz recherchiert hat? Dort laufen die Desiros als Doppelstockwagen und (wie man so hört) ohne größere Probleme.

    Auch in Deutschland (TransRegio, Mittelrheinbahn) gab es Kinderkrankheiten mit dem Desiro ML, insbesondere die Tür- und Trittbrettansteuerung tat merkwürdige Dinge. Nach mehrmaliger Softwareergänzung läuft das Fahrzeug relativ zuverlässig. Es ist also zu erwarten, der der "AM 08", wie er bei der SNCB heißt, auch bald erwachsen wird. Welche Probleme gibt es denn mit der Stromabnahme, eventuell aus der Mehrspannungsfähigkeit resultierend?