Euronav ist im Begriff, in seinem Segment zum Marktführer zu werden. Dafür pokert die belgische Reederei hoch: 15 Supertanker kauft sie der dänischen Reederei Maersk ab; dafür bezahlt Euronav knapp eine Milliarde Dollar, mehr als 700 Millionen Euro.
Das entspricht mal eben fast dem Doppelten des derzeitigen Börsenwerts der Firma, der auf 460 Millionen Euro geschätzt wird. Euronav verdoppelt eben auch die Größe seiner Flotte. Und würde damit zu einem Big-Player im Öltransport, greift gar Richtung Marktführerschaft.
Euronav kauft Schiffe des Typs VLCC; das steht für Very large Crude Carriers, also "sehr große Tanker". Die haben ein Fassungsvermögen von 200.000 bis 350.000 Tonnen Rohöl. Die Schiffe haben den Informationen zufolge ein Alter von durchschnittlich vier Jahren.
Euronav ist schon jetzt im Besitz der größten Öl-Tanker der Welt, die übrigens alle unter belgischer Flagge fahren. Das Unternehmen ist eine Tochter der belgischen Reederei-Gruppe "Compagnie Maritime Belge", kurz CMB. Kontrolliert wird Euronav durch die Familie Saverys, die Eigner der einstigen Boel-Werft.
Foto: Moller-Maersk (afp, Illustration)
