Die bestehenden Tunnel ließen höchstens 96 Züge pro Stunde durch, das sei zu Stoßzeiten zu wenig, erklärt Infrabel-Chef Lallemand in einem Interview mit "De Standaard". Er erwarte zudem, dass die Anzahl Bahnreisender jährlich um vier Prozent zunehmen werde. Die Kosten für einen Ausbau des Tunnelsystems schätzt der Schienennetzbetreiber auf mindestens eine Milliarde Euro.
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