BYD stellt derzeit nur in China her. Sollte das Unternehmen mehr als 500 Busse pro Jahr nach Europa verkaufen können, lohne sich eine Produktionsstätte in Europa oder in der Türkei, erklärt ein Berater der Firma in der Zeitung. In dem Fall suche man den Zusammenschluss mit lokalen Busbauern wie zum Beispiel Van Hool, heißt es weiter.
Das Ford-Werk in Genk soll Ende 2014 schließen. Die Brüsseler Nahverkehrsgesellschaft STIB startet übrigens am Mittwoch mit einem zweimonatigen Test mit einem Elektrobus der Marke BYD.
b/jp - Bild: How Hwee Young (epa)
