In der aktuellen Klimadebatte steht ein Thema besonders im Fokus: die Mobilität. Die Frage, mit welchem Verkehrsmittel wir uns von A nach B bewegen, beschäftigt Verbraucher, Hersteller, Forscher und die Politik. Autos sollen CO2-neutralen Alternativen weichen. Kampagnen laufen, damit Menschen vom Auto aufs Rad umsteigen. Immer lauter werden die Forderungen, Kurzstreckenflüge teurer zu machen oder ganz zu verbieten.
Auch das Unternehmen Thalys reagiert und will den Billig-Airlines deutlich mehr Konkurrenzdruck machen. Zum einen durch die Erweiterung des Streckennetzes. Die Thalys-Züge verbinden bisher die Städte Brüssel, Amsterdam, Paris und Köln. Seit April gibt es außerdem eine Direktverbindung von Amsterdam über Antwerpen und Brüssel nach Marne-La-Vallée mit Disneyland Paris, Reiseziel vor allem für Kurzurlauber und Familienausflüge, aber auch immer mehr für Berufstätige. Durch diese Strecke sind die Niederlande und der Norden von Belgien deutlich enger an den Großraum Paris herangerückt.
Knackpunkt: Damit sind auch die Flughäfen von Paris und Amsterdam besser zu erreichen. Die Reisenden könnten auch im Zweifel ein kurzes Stück mit dem Zug fahren und dann doch in den Urlaubsflieger steigen. Aber wenn sie innerhalb der europäischen Nachbarländer Frankreich, Niederlande, Deutschland und Belgien auf den Zug umsteigen und erst für längere Distanzen das Flugzeug nehmen, ist das unter dem Strich immer noch eine Entlastung für die Umwelt.
Ein Beispiel: Bisher bietet die niederländische Fluggesellschaft KLM am Tag fünf Hin- und Rückflüge zwischen Brüssel und Amsterdam an. Werden alle durch Züge ersetzt, kann schon eine ganze Menge Kerosin eingespart werden.
Ausschlaggebend: die Preise
Die Entscheidung für oder gegen Flugzeug oder Zug steht und fällt letztlich mit den Preisen. Eine der Forderungen der Klimabewegung ist, endlich auch Steuern auf Kerosin zu erheben. Bisher geschieht das ja nicht - ein glasklarer Wettbewerbsvorteil. Daran kann nur die Politik etwas ändern.
Thalys arbeitet jedenfalls auch mit Sonderangeboten. Es gibt einen "Billigzug" zwischen Brüssel und Paris: Izy ist etwas länger unterwegs, kostet aber regulär nur 19 Euro pro Strecke. In drei Jahren sind damit 1,2 Millionen Menschen gefahren. Laut Thalys hätten sich zwei Drittel davon nicht für den Zug entschieden, wenn die Fahrt nicht so günstig gewesen wäre.
In der Feriensaison von Ende Juni bis Ende August gibt es einen Thalys-Sonderzug von Brüssel bis Bordeaux. Der fährt jeden Samstag. Die einfache Fahrt kostet 40 Euro, in vier Stunden ist man da. Dieses Ferienangebot kommt gut an: Für Juli sind schon fast alle Züge ausgebucht.
llb/sh/km
