Das autonome Fahren sei in einem komplexen Schienensystem, in dem schnelle und langsame Personenzüge sowie Güterzüge fahren, zwar schwieriger als bei einer U-Bahn - aber es sei möglich, so Vorstandschef Rüdiger Grube.
Grube sagte, die ersten Pilotprojekte liefen bereits, so sei ein Testfeld bei der Erzgebirgsbahn aufgebaut. Eine Diesellok werde umgerüstet und unter anderem mit Kameras und Sensortechnik ausgestattet.
Das System solle Hindernisse zuverlässig erkennen und den Zug in solchen Fällen rechtzeitig stoppen.
dpa/dop - Illustrationsbild: Tobias Schwarz (afp)
