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China investiert groß in Griechenland

19.06.201419:02
Der chinesische Premierminister Li Keqiang sagt seinem griechischer Amtskollege Antonis Samaras weitgehende Investitionen zu.
Der chinesische Premierminister Li Keqiang sagt seinem griechischer Amtskollege Antonis Samaras weitgehende Investitionen zu.

Spektakulärer Ausbau der chinesisch-griechischen Wirtschaftsbeziehungen: Peking und Athen wollen in nahezu allen Bereichen enger kooperieren.

China und Griechenland haben am Donnerstag beschlossen, ihre Wirtschaftsbeziehungen in zahlreichen Bereichen auszubauen. Dazu reiste der chinesische Regierungschef Li Keqiang zu einem zweitägigen Griechenlandbesuch nach Athen. Die beiden Länder schlossen Verträge und Kooperationsabkommen in den Bereichen Energie, Handel, Handelsschifffahrt, Landwirtschaft und Tourismus im Wert von mehr als 4,7 Milliarden Euro.

"Jetzt müssen wir diese Abkommen in die Tat umsetzen", sagte Li Keqiang nach einem Treffen mit seinem griechischen Amtskollegen Antonis Samaras. Li gratulierte Samaras für die durchgeführten umfangreichen Reformen in seinem Land. China werde künftig griechische Staatsanleihen kaufen, hieß es.

Nach Aussage Samaras' will Griechenland das Tor Chinas nach Europa werden. Die Kooperation mit China sei von strategischer Bedeutung. Weitere, noch größere Abkommen werden folgen, fügte er hinzu.

Peking will zudem in Griechenland groß einkaufen: Der chinesische Transportkonzernriese Cosco hat bereits seit 2008 große Teile des Frachthafens von Piräus gepachtet. Cosco wickelt auf Grundlage dieses Vertrages inzwischen etwa 70 Prozent des Frachtumschlags in Piräus ab. Die Chinesen wollen nun 67 Prozent des Hafens kaufen. Peking zeigt zudem Interesse am Bau eines seit Jahren geplanten Großflughafens auf Kreta, berichteten Wirtschaftsexperten beider Seiten.

Zahlreiche chinesische Unternehmen wie die Elektronikfirmen Huawei und ZTE benutzen Piräus bereits als Drehscheibe für ihre Transporte nach Ost- und Südosteuropa. Ein weiterer Kooperationsbereich sind die griechischen Reedereien, die eine Vielzahl von Schiffen in China bauen lassen und im Gegenzug einen großen Teil der chinesischen Transporte übernehmen. Dazu stellen Chinas Banken den Reedern Kredite in Milliardenhöhe zur Verfügung.

dpa/okr Bild: Louisa Gouliamaki (afp)

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