Vertreter der Aufsicht mussten dem US-Senat Rede und Antwort stehen und sich starker Kritik der Abgeordneten stellen. Boeing stellte derweil dringend erwartete Sicherheitsmaßnahmen für seine Unglücksflieger vom Typ 737 Max und deren umstrittene Steuerungs-Software vor.
Die FAA verteidigte die Zusammenarbeit mit Luftfahrtkonzernen bei der Zulassung neuer Flugzeuge. Diese seit 60 Jahren verfolgte Praxis habe dazu beigetragen, das Fliegen so sicher zu machen, wie es heute sei, sagte Behördenleiter Daniel Elwell dem Senatsausschuss.
Die FAA wird verdächtigt, bei der Zertifizierung ein Auge zugedrückt zu haben. Der Fall wird bereits vom Verkehrsministerium untersucht.
dpa/sh
